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        高速鐵路建造技術實驗室
        科學研究    
        熱點新聞
        2020-11-16
        11月15日上午,高速鐵路建造技術國家工程實驗室第二屆技術委員會第二次會議在我......
        最新公告
        2020-10-23
        高速鐵路建造技術國家工程實驗室 2020年度開放課題申請指南 為了促進高速鐵路......
        科研方向

        高速鐵路工程結構經時行為理論與性能提升技術

        揭示服役狀態下混凝土內介質的傳輸規律與鋼筋銹蝕機理,發展結構耐久性環境-時間相似理論,研發多因素耦合作用效應實驗模擬技術,建立多因素耦合作用下工程結構經時性能計算理論,提出基于時變可靠度的高速鐵路工程結構狀態評估方法,研發工程結構經時性能提升技術。

        高速鐵路工程結構動力學與安全運行控制

        研發多源動力作用下高速列車—工程結構耦合動力性能物理仿真技術,揭示多源動力作用下高速列車—工程結構動力系統的隨機和時變規律,建立多源動力作用下高速鐵路工程結構動力學分析理論,提出相應的設計方法,研發高速列車-工程結構動力系統平穩安全運行控制技術。

        高速鐵路工程結構新體系與關鍵工程材料研究

        發展新型軌道結構體系、大跨復雜橋梁結構體系以及鐵路綜合樞紐客站結構體系。研發面向高速鐵路工程結構新型體系的高性能混凝土、高阻尼無機-有機復合材料的組成設計方法、制備原理及應用成套技術。

        高速鐵路工程結構建造與維修裝備關鍵技術研究

        根據高速鐵路路基橋隧工程不斷創新的設計,研發新型高效的高速鐵路建造施工技術和裝備,開水釘”新技術處治鐵路路基邊坡水害的施工裝備,研發鐵路路基快速檢測和路基結構病害車載連續檢測技術與設備。

        高速鐵路工程數字建造技術

        開展鐵路數字選線、鐵路線路智能優化、鐵路站場數字設計理論與方法研究及鐵(公)路BIM+VR技術研究,研發面向各設計階段涵蓋各項設計內容的鐵路線路、站場數字化設計平臺、線站協同智能選線系統、面向鐵(公)路設計、施工、運維的BIMVR系統。

         

         

         


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